மாதவரம் முதல் கோயம்பேடு வரை உயர்மட்டப் பாதையில் 443தூண்கள் அமைக்க வேண்டும். தற்போது வரை 142 தூண்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. கோயம்பேடு முதல் உள்ளகரம் வரை அமைக்கப்பட வேண்டிய 553 தூண்களில், இதுவரை 144 தூண்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

உள்ளகரம் முதல் எல்காட் வரை 513 தூண்கள் அமைக்க வேண்டும். இதுவரை 205 தூண்கள் அமைக்கும் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த வழித்தடத்தில் மொத்தம் 1,509 தூண்கள் அமைக்க வேண்டும். இதுவரை மொத்தம் 491 தூண்கள் அமைக்கும் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. சில இடங்களில் தூண்களுக்கு மேல் தொப்பிபோல வடிவம் அமைக்கும் பணியும் நடைபெறுகிறது.

மாதவரம் - ரெட்டேரி வரை தூண்கள் அமைத்து, அதற்கு மேல் பாதை அமைக்கும் பணி தீவிரமாக நடைபெற்று வருகிறது. உள்ளகரம் - எல்காட் வரையிலான பகுதியில், உள்ளகரம் முதல் பெரும்பாக்கம் வரை பாதையில் பெரும்பாலான இடங்களில் தூண்கள் அமைத்து, அடுத்த கட்ட பணிகள் விறுவிறுப்பாக நடைபெற்று வருகின்றன. கோயம்பேடு - உள்ளகரம் பகுதியில் பல இடங்களில் தூண்கள் அமைக்கும் பணிகள் முழுவீச்சில் நடைபெற்று வருகின்றன. ஒட்டுமொத்தமாக இந்த வழித்தடத்தில் உயர்மட்டப் பணிகளை வரும் 2026-ம் ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு அவர்கள் கூறினர்.

கொளத்தூர் - நாதமுனி வரை நவம்பரில் சுரங்கப்பணி: 5-வது வழித்தடத்தில் கொளத்தூர் முதல் நாதமுனி வரையிலான 5 கி.மீ. தொலைவில் சுரங்கப்பாதை அமைக்கப்பட உள்ளது. இப்பகுதி பாறைகளால் நிறைந்தது என அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளதால், 2-ம் கட்ட மெட்ரோ ரயில் பணியில் மிகவும் சவாலான பகுதியாக இருக்கும் என்று தெரிகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை பணிக்கான ஒப்பந்தம் கடந்த ஆண்டில் செப்டம்பரில் வழங்கப்பட்டது. வரும் நவம்பரில் இங்கு பணிகளைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.